在今年四月，老覃写了一篇名为《1958年，农科所改进了双铧犁，毛主席高兴极了，亲自驾牛试了一把》的文章。文中讲述了1957年10月12日，毛主席亲自主持制定了《1956年到1967年全国农业发展纲要（草案）》，提出要分阶段实现农业机械化。1958年元旦刚过，1月5日，毛主席得知浙江省农场农具管理局和浙江省农业科学研究所对北方平原常见的双铧犁进行了改进，他感觉到很高兴，便立即赶赴浙江省农业科学研究所，亲自驾牛试犁，亲身体验新改进的犁具在实验田中的使用效果。 毛主席对于农业机械化的推动可见一斑，他真心实意地为了我国农业的发展付出了大量的心血。离开浙江后，他提出了农业的根本出路在于机械化的重要论断，要求在拖拉机和汽油发动机尚未能大规模生产的情况下，大力推广半机械化的双轮双铧犁等新式畜力农具。

  那么，我国的拖拉机生产究竟是从何时开始的呢？ 事实上，1949年新中国成立之初，全国拖拉机数量非常少，只有117台，远远不能够满足当时开发大西北的需要。在这种情况下，中央政府决定采取紧急措施，从苏联及东欧的社会主义兄弟国家进口了2.8万台拖拉机，优先供应给东北的国营农场。这些进口的拖拉机在垦荒和耕种中发挥了巨大的作用。

  王震意识到这一点，便积极奔走从苏联购买了一批斯大林S-80型号的拖拉机。这批拖拉机在新疆屯垦部队的使用下，仅用两年时间，就成功开垦了160万亩的耕地。然而，要实现农业机械化，单纯依赖进口拖拉机并不能从根本上处理问题，一定要通过自力更生，建设自己的拖拉机生产工厂。 但要知道，新中国在当时只有少数的工业基础，要生产拖拉机，除了要掌握机械设计、制造工艺，还需要铸造、冶金等配套工业的支持。当年苏联在20世纪20年代末建设拖拉机工业时，也不得不借助美国企业的大力协助。斯大林格勒拖拉机厂的第一批设备，正是从美国拖拉机厂拆运过来的。

  因此，我国要生产自己的拖拉机，就必须借助苏联的援助。中国第一拖拉机制造厂的建设便被列入了著名的156项工程。从1953年立项到1958年一期工程投产，历时五年多，整个建设过程几乎都在苏联专家的指导下完成。 出人意料的是，中国的第一台国产拖拉机并非诞生于第一拖拉机制造厂，而是诞生于位于鸭绿江边的一家名为安东机械厂的小厂。安东机械厂最初名为永华机械厂，成立于1951年3月，原本是为了支援抗美援朝战争而设立的。

  在抗美援朝初期，国内运输车辆因遭到美军飞机的狂轰乱炸，损毁严重，永华机械厂承担了为志愿军修理汽车和生产防滑链等军工任务。尽管厂房简陋，设备落后，只有4台旧式皮带车床和2台小型钻床，工人们仅有16人，但这个不起眼的小厂却在战争中发挥了巨大的作用。 随着抗美援朝战争的结束，永华机械厂转为民用，并在一五计划开始时改名为安东机械厂。1955年10月17日，毛主席发表了《关于农业合作化问题》的报告，强调加速农业合作化的重要性，安东机械厂的工人们在此影响下，走进农村生产合作社，帮助农民修理农机具。

  此前提到，我国曾从苏联和东欧进口了2.8万台拖拉机，其中不少是在东北国营农场使用。安东机械厂的工人在修理匈牙利生产的拖拉机时，发现该机型的一个缺点：耕地时速度过快，牵引力不足，无法拉动三铧犁。于是，他们通过调整齿轮比例，降低车速，增强牵引力，明显提高了工作效率——每小时多耕地3至5亩，同时节省了15%的燃料。这个小小的改进，使得安东机械厂一举成名，许多国营农场的拖拉机都送来改装。 安东机械厂的工人们甚至产生了一个大胆的想法：仿制拖拉机。于是，他们开始拆解从匈牙利进口的GS35型单缸二冲程拖拉机，测绘出1000多个零件，并根据图纸做仿制。虽然设备简陋，没有滚齿机和插齿机，工人们只得凭借铣床和锉刀手工制作齿轮；也没有热处理设备，他们用牛骨和木炭来进行零件的渗碳处理。通过这一系列的努力，1957年1月31日，安东机械厂终于成功仿造出我国第一台轮式拖拉机——鸭绿江一号。

  鸭绿江一号下线当天，领导们前来参观。当拖拉机试开时，由于噪音大、车身抖动严重，排气管冒着浓烟，场面显得有些滑稽。参观的领导们也忍不住笑了，但他们的评价仅有两个字：太土。的确，鸭绿江一号与进口的拖拉机相比，显得十分粗糙。然而，时隔一年，1958年春天，国家计委副主任倪伟和机械局局长王光中参观了安东机械厂，对鸭绿江一号的意义给予了高度评价，并决定将其送到北京参加农业机械展览。 1958年5月1日，鸭绿江一号终于在广场接受了党和国家领导人的检阅，这一刻成为它辉煌的历史瞬间。毛主席得知此事后，十分高兴，他在批示中写下了300多字的批语，其中有12个字：卑贱者最聪明，高贵者最愚蠢。毛主席一直深信历史是由人民创造的，他常说群众是真正的英雄，并且认为那些看不起劳动人民的人，是最可耻、最可笑的。返回搜狐，查看更加多