晋级改造后的北京南站泊车场网约车候车区宽阔舒适，大屏实时显现抵达泊车场的车辆和停放方位，便利旅客就近赶快搭车。 记者 安旭东摄
下了火车，来到地下泊车场，拖着行李箱四周张望，不停地跟司机打电话承认方位，成果仍是相互找不着……许多旅客在火车站打车时都遇到过相似难题。现在，在北京南站，一块块翻滚更新的才智大屏，把困扰咱们多年的“找车难”问题轻松化解。小小的数字化改造，折射出北京才智城市建设的温度。
昨天上午10点，来北京旅游的孙女士从北京南站7号出站口出来，一眼就看到了面前的LED大屏，上面显现着北京南站地铁、出租车和网约车等候区的平面图。“出租车（北广场）排队区现有车辆144辆，排队人数14人，排队时长较短；网约车等候区P3、P4泊车场（东）网约车实时占用车位180个，候车人数8人，候车时刻比较短……”屏幕上实时显现着出租车和网约车的状况，孙女士挑选了P3泊车场。在滴滴上下单后，很快就有网约车司机接单了，她顺着地标，顺利地找到了P3泊车场的网约车候车区。
候车区非常宽阔，温馨的粉紫色彩，座椅、空调、售货机一应俱全。3面LED才智大屏分外显眼，准确显现每一个泊车位和每一条通道。车辆停到车位上后，屏幕上的对应方位就会显现出车牌号，自己约的车停在哪儿了，一望而知。大屏幕上，燃油车和新能源车还用蓝色和绿色进行区别。大屏播送同步播报车辆出场信息。屏幕左右两边的提示区也翻滚显现车牌号、泊车区域和车位号。
孙女士坐在舒畅的座椅上等了一瞬间，大屏播送响起语音，提示她预定的车辆出场了。“E2、15号”，孙女士依照提示，很快找到了E2通道15号泊车位，公然，司机正在等她。从下单到坐上网约车，总共也就七八分钟的时刻。
曩昔，乘客到固定的上车点等候，网约车开到通道里寻觅乘客，由于泊车场车多、人多，常常要花许多时刻相互寻觅。现在，人和车经过才智大屏精准对接，“找车难”的问题便利的处理。
北京南站客运车间党总支书记赵珊珊介绍，为破解场站接驳恶疾，车站加强与北京市要点站区管委会、交通管理部门和谐联动，推进北京南站空间重构，把出租车候车功用全体迁移至南北出口专属区域，地下东西泊车场悉数开释，专门用作网约车、私家车候车区，完结“东西地下泊车场接受网约车及社会车辆、南北出口集散出租车及公交车”的流线别离，各类车辆各行其道，不再相互搅扰。7月1日，改造后的P3泊车场正式投入到正常的运用中，正好赶上暑运大考。P1至P4泊车场体系晋级悉数完结，整个区域总共布设10块才智大屏。为了便利旅客分辩方位，泊车场还规划兴趣标识，P3、P4以“梅兰竹菊”文明符号区分区块，P1、P2用海豚、小猫等小动物图画做区域符号，即使不熟悉环境，也能快速辨明方位。
不过，这也有个小小的问题，那就是在偌大的泊车场里，怎样样才可以快速找到那个泊车位呢？这样的一个问题不仅在火车站存在，在许多大型商圈、写字楼也存在。这一点，北京南站也想到了。就在大屏周围，还有个较小的电视屏幕，扫描上面的二维码，输入车牌号，手机里就能显现泊车位的方位，还有导航提示，跟着道路即可精准定位车辆，完全离别“车海里捞针”的困境。
这个大屏怎样精准定位网约车的方位呢？中铁世纪传媒广告有限公司北京南站分公司司理柳剑介绍，泊车场有蓝牙感知设备，车辆驶入之后，体系就能捕捉车辆轨道，实时追寻从入口到车位的悉数行进道路。体系现已和滴滴渠道打通，车辆停稳后，乘客手机端主动弹收支位提示，顺便导航途径；其他网约车渠道车辆出场落位后，旅客扫码输入车牌号，相同能查询车辆具置。这套体系还统筹私家车车主需求，市民自驾到北京南站，脱离时记不清车位，扫码输入车牌，也可以敏捷找回自己的车辆。
暑期客流顶峰，仅P3泊车场单日车流量达1.2万辆，整个北京南站地下泊车场日均车流量挨近4万辆。改造完结后，车辆进出泊车场均匀耗时紧缩近一半，由本来十五六分钟缩短至七八分钟。原祖先车稠浊、通道拥堵的场景不复存在，车辆有序出场、对位停靠、驶离，整个接驳流程顺利高效。
“被南站网约车候车震慑到。”“国内高铁站叫网约车现已超前到这样了！”……网友们纷繁为北京南站网约车候车区点赞，甚至有网友留言：“为了这个显现屏想去北京南站”“主张全国推行”。
才智城市不只是巨大上的技能概念，更藏在高铁站候车的每一处细节里。交通枢纽是一座城市的门户，场站接驳的体会，必定的联络游客对城市的第一印象。北京南站的改造，没有大拆大建，而是安身原有空间，靠流程的优化、数据打通、才智设备落地，处理大众出行的高频痛点，正是才智城市建设“小切断服务大民生”的生动实践。（记者 代丽丽）
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